Hochvoltverteilung am Beispiel von elektrischen Nutzfahrzeugen

Die Elektrifizierung von leichten Nutzfahrzeugen stellt besonders hohe Anforderungen an das Hochvolt-Management. Kompakter Bauraum, hohe Leistungsdichte, Redundanz im Fahrantrieb und eine zuverlässige Versorgung aller Nebenverbraucher müssen in einem zentralen System zusammengeführt werden.

Die Power-Distribution-Unit L38A-80X1 übernimmt im Kleintransporter die vollständige Verteilung, Überwachung und Absicherung der elektrischen Energie im Fahrzeug. In der vorliegenden Konfiguration ist die PDU für 800‑Volt‑Systeme ausgelegt.

Die PDU überzeugt durch ihre kompakte Bauweise mit besonders geringen Aussenabmessungen und das bei gleichzeitig hoher Leistungsfähigkeit. Dadurch lässt sie sich optimal auch in beengten Einbauräumen integrieren. Die Montage ist einfach und praxisnah gelöst: Über eine Lochplatte kann die PDU einfach und sicher in Bezug auf Crash resp. Shock und Vibration im Fahrzeug montiert werden. Zur kontinuierlichen Überwachung der relevanten Spannungen und Ströme ist ein entsprechendes Messmodul verbaut.

Dank der Bauweise in einer dichten Box-Konstruktion nach IP Schutzklasse ist keine zusätzliche Abdichtung nötig. Integrierte Messpunkt-Öffnungen ermöglichen zudem die manuelle Überprüfung der Spannungsfreiheit des Hochvoltsystems. Dies erleichtert die sichere Ausserbetriebsetzung des Fahrzeugs und sorgt für eine optimale Servicefreundlichkeit.

Ein zentrales Merkmal sind die steckbaren Hochvolt Ein- und Ausgänge, was eine parallele Batterie-Multipack‑Verbindung zum Anschluss von bis zu fünf Hochvoltbatterien, ermöglicht. Ein redundantes Energiesystem, das auch bei einem Ausfall einer Batterie konsistent weiterläuft, konnte in der PDU entsprechend umgesetzt werden. Dies erhöht die Verfügbarkeit sowie die Betriebssicherheit des Fahrzeugs.

• HV Eingänge mit 35-70mm2 Leitungen (maximal 300A pro Eingang)
• Optional HV Eingänge mit 16-25mm2 Leitungen (maximal 120A pro Eingang)
• 1x HV Eingang (abgesichert) mit 16mm2 Leitungen für den On-Board-Charger (OBC)
• 1x HV Eingang (abgesichert, allpolig geschaltet und spannungsüberwacht) mit 70-95mm2 Leitungen für das CCS DC Ladeinlet (bis 350kW Ladeleistung)
• 2x HV Ausgänge (abgesichert) mit 35-70mm2 Leitungen für Antrieb oder Nebenantrieb
• 4x HV Ausgänge (abgesichert) mit 2-5mm2 Leitungen für Kleinverbraucher (DCDC, Thermomanagement, etc.)
• Kundenspezifische Sicherungsauslegung (AE7 Sicherungen, 800V, 60-800A)

Verbraucheranschlüsse: was wird über die PDU mit Strom versorgt

Das System in diesem Anwendungsfall ist auf ein Allradkonzept im Nutzfahrzeugbereich ausgelegt, was ebenfalls in der PDU umgesetzt werden konnte. So können zwei Antriebseinheiten im Parallelbetrieb versorgt werden. Darüber hinaus weitere vier Verbaucher:

1. Antrieb Front
2. Antrieb Heck
3. Wärmepumpe
4. DCDC Wandler
5. Hochvolt Heizer
6. Hochvolt Kompressor

Die L38A ist mit ihren 12kg Gewicht, bezogen auf die Anzahl In- und Outputs, ein leistungsfähiges Kompaktpaket. Sie ist auf moderne Fahrzeuge und Maschinen mit vielen Hochvoltkomponenten ausgelegt.

Hinweis: Unsere PDU Produkte sind grundsätzlich variabel für verschiedenste Fahrzeuge auf Rädern, Raupen und Schienen sowie für unterschiedlichste Maschinen mit komplexem Anforderungsprofil einsetzbar und können je nach Anwendungsfall individualisiert werden. Alle Details zu den verschiedenen PDUs sind auf der Übersichtsseite verfügbar.